另一個同事有台新的 Camaro, 去年就買了. 不過小馬去年來出差時, 他的愛車因為跟工廠特訂顏色, 交車時程拖比較久, 還沒交車小馬就回台灣了.
這次來出差有跟他開會, 他正好有開 Camaro 來上班, 那當然要見識一下了, 免得一直心有懸念.
車真的很漂亮, 看得本來已投靠 Corvette 陣營的小馬, 又改變了心意想要投 Camaro 一票............
這個深藍色有點黑色的感覺, 實車看起來真的很漂亮. 車尾有加上一片小鴨尾.
這台是 Camaro 的SS (Super Sport) 頂級款, 配 6.2L V8 引擎, 有426馬力. 跟 Corvette C6 基本款是同一顆引擎. 但這台售價3.7萬美元, 比 Corvette 基本款的 5萬美元便宜. 有做出市場區隔.
引擎蓋上有 6.2L 的標誌. 引擎蓋及車頂上的銀條紋, 是跟工廠特定的, 交車時就是這樣的了.
這台車目前改了引擎的進排氣系統, 同事說他買套件自己裝上去的. 先看看進氣系統的改裝. 由本來的彎管改成直管式進氣增壓. 英文叫 RAM Air System. 改裝這個直管進氣系統, 水箱還要後移三吋. 考證了上一篇的 Corvette 介紹. Corvette 是原廠就配備直管式進氣系統.
和下圖原廠配備的彎管進氣管路比對一下. 實車檢視後, 才知道 Camaro V8 款引擎蓋上那個V型進氣孔, 其實只是裝飾用的...........
排氣系統改裝的部份. 這台改了"等長排氣頭段".
跟下圖的原廠鑄造排氣頭段做比較.
改完後由專門店做調校. 輪上馬力由 326 (引擎426匹馬力) 最後調到 420 匹馬力. 空燃比目前調在 13.7 : 1, 技師說再調上去超過 13.8 : 1, 怕引擎工作溫度過高會影響可靠度.
他改了進排氣系統後, 引擎出力多了一百匹馬力. 不過他還不滿足, 打算機械增壓再給它改下企, 說這樣就可達到六百匹馬力的境界了............. 只能說, 改車是條不歸路.
其他部份, 他還改了重低音喇叭.
頂級款的內裝還不錯, 座椅是打孔透氣皮的. 這台車是手排, 同事說試車時, 自排的開起來出力感, 差手排很多, 所以他就買手排了.
小馬一直覺得, 這四個儀表的位置實在有點瞎...........同事也說他開車時, 從來沒低頭看過這四個表.
但同事說這個儀表, 設計在這個位置是有理由的.
因為1969年經典的Camaro, 內裝設計就是這個樣. 意思是說, 那時就已經很瞎了. 但是經典的瞎還是經典, 所以新款也就沿襲這個設計.
同事為何要買這台. 他說在少年仔時, 夢中車款就是 1969年Camaro SS. 所以長大後, 就買這台Camaro 來圓夢.
這可以理解. 小馬找那台圓夢的大刀時, 也是堅持要1981年的銀色塗裝那款. 才符合小馬在少年仔時, 對大刀750的那個印象.
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